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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这˙ϖ˙样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于/****/高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国ʚɞღღ内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体•ᴥ•育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥•ᴗ•。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营.˗ˏˋ♡ˎˊ˗造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

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第一，台内务问题难解。近期“在野”ง ง党· ᴥ ·˙ϖ˙主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李ʚɞღღ瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。ʕ·͡ˑ·ཻʔ利用空客A321XLR这样的远程窄体ʕ·͡ˑ·ཻʔ机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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第三，新的台行政机构刚上/****/路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不εïз少，屡成媒体议论焦•ᴥ•点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托,,,;铁路和机场打造枢纽，•ᴥ•形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的ʕ·͡ˑ·ཻʔ双重意义。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋•ᴥ•航εï.˗ˏˋ♡ˎˊ˗з空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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